Un nouveau "cycle" d'innovation

L’innovation a toujours été l’une de nos priorités. Nos succès passés concernant la Recherche et le Développement de nos vélos, nous ont donné la conviction d’aller plus loin encore. Depuis 2015, nous avons repensés tous les aspects de l’expérience du cyclisme et expérimentés plusieurs type de conception, pour développer une gamme de vélos d’entraînement conçus pour plaire à une grande diversité d’utilisateurs, et offrir une nouvelle dynamique au cours de cyclisme.

Comprendre les motivations

Pour innover dans l’expérience des cours de cyclisme, la première étape a été d’interroger utilisateurs. Lors d’un sondage auprès de membres, dont certains avaient participé à un entraînement de groupe et d’autres non, nous avons rapidement découvert que le suivi d’une gamme de mesures quantifiables était essentiel à la création d’une expérience motivante. Si certains participants ont fait preuve d’un très grand intérêt au sujet des watts ou de l’énergie produite, d’autres étaient plus intéressés par le suivi de leur fréquence cardiaque, des calories brûlées ou de la distance parcourue en prenant part à une expérience d’exercice de groupe. Ceux qui ont pédalé seuls ont également évoqué le temps écoulé comme mesure importante. L’apprentissage essentiel pour notre équipe fut la suivante : les utilisateurs souhaitent être en mesure de visualiser une certaine forme de progrès quantifiable à chaque coup de pédale. La réponse à ce souhait nous a paru évidente : concevoir un vélo d’appartement susceptible de saisir toutes ces mesures.

Étude de l’interface entre l’homme et de la machine

L’étape suivante pour notre équipe a été de matérialiser un model d’une conception optimale. Nous avons observé des utilisateurs de différentes corpulences et de différents niveaux de capacité lors d’entraînements avec une grande variété de vélos d’appartement existants. Nous avons rapidement constaté à quel point la conception des vélos d’appartement pouvait progresser : ce qui fonctionnait pour un utilisateur de 1,90 m (6’3") ne fonctionnait pas toujours pour un utilisateur mesurant 1,60 m (5’3") ; les utilisateurs souhaitaient une conception robuste et stable, mais l’ajout de poids rendait les vélos plus difficiles à déplacer ; les points d’ajustement étaient souvent peu intuitifs, difficiles à gérer et sujets aux défaillances ; les guidons étaient souvent bien adaptés à une position de conduite, mais connaissaient des difficultés lors du passage de l’utilisateur à une phase de conduite différente ; les commandes de résistance et les accessoires tels que les porte-bouteilles étaient souvent mal placés ; et la selle était souvent inconfortable. Dans un second temps, nous avons interrogé nos techniciens chargés de la maintenance des machines, notre équipe a continué de travailler jusqu’à avoir le sentiment d’avoir identifié et traité les défauts majeurs propres aux vélos d’entraînement, mais aussi les petits inconvénients et les petites frustrations qui altèrent légèrement l’expérience du cyclisme.

Redéfinition de chaque angle et point de contact

Portée par cette enquête sur les besoins ergonomiques et l’analyse des interactions de l’utilisateur avec les points de contact, une conception plus évoluée a rapidement pris forme. Nous avons opté pour un facteur Q étroit afin d’optimiser la position des pieds et reproduire une véritable expérience de cyclisme en extérieur. Nous avons conçu une tige de selle pouvant offrir le confort aux utilisateurs d’une taille comprise entre 1,47 m (4’10") et 2,03 m (6’8"). Nous avons supprimé les amortisseurs pneumatiques, sujets aux défaillances, et avons développé un réglage intuitif à quatre directions avec manipulation facile et inclinaison de l’assise réglable, afin que même les plus novices puissent se sentir à l’aise sur le vélo et l’adapter aux particularités de leur corps. Nous avons conçu des guidons à prises multiples qui offrent une prise ergonomique dans différents styles de conduite tout en maintenant la bouteille d’eau de l’utilisateur à portée de mains. Nous avons développé un châssis qui offre une sensation de stabilité quelle que soit l’intensité de la conduite, et nous avons inclus des roues et des poignées intégrées pour que leur déplacement soit toujours facile et intuitif malgré leur conception ultra-solide. Nous avons ajouté des disques de mise à niveau au CXP et nous nous sommes assurés que tout pouvait être ajusté avec des outils simples pour faciliter la configuration par les opérateurs et les entraîneurs. Pour optimiser les changements de résistance, nous avons conçu un levier solide et texturé, plus facile à manipuler qu’un bouton de tension et nous avons déplacé le levier dans le champ de vision naturel de l’utilisateur. Les pédales ont bénéficié d’un nouveau concept comprenant cale-pieds et sangles de serrage rapide pour que les coureurs puissent démarrer rapidement. Quant à la selle, sans doute le point de contact le plus important sur l’ensemble du vélo, les réactions nombreuses des utilisateurs nous disant à quel point elle était confortable nous ont fait comprendre que nous avions trouvé la conception idéale, parfaitement sculptée pour retirer la pression. Nous avons continué à affiner notre design jusqu’à ce que nous soyons sûrs que notre vélo était inégalé en termes d’ergonomie, de réglages, de confort et de praticité.

Fabrication de qualité

Une fois notre conception avant-gardiste finalisée, notre prochaine tâche consistait à donner vie à nos nouveaux vélos d’appartement à grande échelle. Nous avons pu visiter une usine de production Toyota nous sommes inspiré de leur travail de fabrication. Grâce à une combinaison similaire de techniciens hautement qualifiés, d’assemblage automatique et de soudures robotisées, nous avons atteindre la qualité de conception souhaitée. L’ajout du procédé de soudage robotisé, en particulier, a amélioré le produit final parce que chaque soudure est devenue parfaitement uniforme, jamais affectée par une main tremblante ou une distraction, et cela nous a aidé à fabriquer le châssis le plus stable et le plus solide du secteur. Cela nous permettait également de fabriquer des vélos 24 h/24, 7 j/7, sans aucune interruption, nous permettant de répondre aux besoins des clubs de sport petits et grands de par le monde. De plus, nous avons introduit un nouveau procédé d’application de peinture BED pour mieux protéger les soudures de la corrosion et maintenir leur force et leur stabilité plus longtemps que jamais. Pour produire les selles les plus confortables du secteur, nous avons également fait équipe avec Velo, un fabricant réputé dans le cyclisme pour ses selles de haute qualité. Comme pour tout ce que nous fabriquons, le respect des normes internationales les plus strictes par nos vélos a été testé, et ces vélos ont été assemblés uniquement à partir de pièces conçues et évaluées par nos équipes pour assurer une qualité optimale.

Au service des techniciens d’entretien

Créer des vélos qui satisfassent les besoins variés des exploitants d’établissements, des entraîneurs et des utilisateurs a été l’une de nos préoccupations, mais cela n’a pas entravé notre désir d’innovation. Lors du développement de notre nouvelle gamme de vélos, nous avons également pensé aux techniciens d’entretien chargés d’optimiser la durée de fonctionnement de produits utilisés à la fois à haute intensité et de manière fréquente. Notre roue d’inertie comprend un cache de protection qui protège les composants mobiles de la sueur, des solvants de nettoyage et de la poussière, prolongeant ainsi la durée de vie du produit et prévenant les problèmes avant qu’ils ne se produisent. Deux panneaux d’entretien à attache rapide comportant chacun une seule fixation permettent aux techniciens d’accéder facilement et directement aux composants internes. Cela permet d’accélérer l’entretien, en particulier dans les salles de cyclisme encombrées et pleines de rangées serrées, et les techniciens peuvent même enlever le cache principal sans avoir à enlever les manivelles de pédalier. Notre système d’entraînement monobloc, sans soudure, avec courroie Flexonic sans réglage, offre des performances constantes sans risque de déformation, et notre système de résistance magnétique élimine quasiment tout frottement interne et points de défaillance possibles pour optimiser la durée de vie du vélo. En fin de compte, notre nouvelle conception permet aux techniciens de consacrer beaucoup moins d’attention à nos vélos ; même dans les établissements à usage intensif et lorsque nos vélos ont besoin d’entretien, le processus est désormais facilité.

Redonner des couleurs au cyclisme en groupe

Lorsque nous avons eu le sentiment d’avoir développer un vélo d’une qualité optimisée, nous n’avions plus qu’à créer la console adéquate qui permettrait aux utilisateurs de suivre les mesures les aidant lors de leur entraînement. Notre Target Training Display (disponible sur le modèle CXP) offre une navigation intuitive, tout en saisissant les données d’entraînement essentielles, améliorant l’expérience du cyclisme. Les tests FTP intégrés ainsi qu’un test de fréquence cardiaque sous-maximale aident les membres à établir des cibles personnalisées en fonction de leur niveau de capacité, et un code couleurs aide les membres à maintenir leurs efforts et à atteindre leurs objectifs, qu’ils suivent les watts, les calories, les tr/min, la fréquence cardiaque ou la puissance par le biais d’un entraînement HIIT. En utilisant un capteur de couple, de fabrication allemande, testé et éprouvé en Formule 1 et de technologie PCME pour communiquer avec la console, nos nouveaux vélos peuvent mesurer la production de watts avec une précision de plus ou moins 2 %, permettant aux cyclistes de bénéficier d’une expérience d’entraînement plus précise et offrant aux débutants une meilleure image de leur progression. Grâce à leur combinaison avec notre programmation exclusive, les entraîneurs peuvent fixer des objectifs mesurables pour entretenir la motivation ddes membres et développer un environnement de groupe stimulant et attrayant.